Чтобы груз доехал целым
Такелаж и крепление груза
Груз в десятки тонн должен приехать в том же положении, в каком его поставили на трал. Для этого мы рассчитываем схему крепления под ваш груз и маршрут и крепим его сами.
0 ₽за оснастку и крепление — такелаж уже в цене перевозки
Схему крепления считаем до выезда, а не на обочине
Кто отвечает
По закону крепление — забота отправителя. С нами — наша.
| Что нужно сделать | По умолчанию | С нами |
|---|---|---|
| Оснастка для крепления | предоставляет грузоотправитель | привозим свою |
| Закрепить груз на трале | грузоотправитель | крепим сами |
| Следить за креплением в пути | водитель перевозчика | водитель, который сам крепил груз |
| Снять крепление на объекте | грузополучатель | снимаем сами |
«По умолчанию» — так распределяет обязанности Устав автомобильного транспорта (часть 6 статьи 11), если договор не говорит иное, а следить за грузом в пути водителя обязывает пункт 23.2 правил дорожного движения.
Грузы
Как мы крепим разные грузы
Гусеничная техника
Цепями за штатные точки, гусеницы — в упоры. Стрелу и ковш опускаем и фиксируем отдельно.
Колёсная техника
Колёса — в противооткатные упоры, раму — цепями. Машина стоит на тормозе и на передаче.
Ёмкости и цилиндры
Укладываем в ложементы, чтобы корпус не покатился, и обтягиваем ремнями через подкладки.
Блоки и модули
За такелажные петли или раму. Высокие блоки дополнительно раскрепляем от опрокидывания.
Как мы работаем
Как организуем такелаж
- 01
Изучаем груз
По чертежу или паспорту узнаём массу, центр тяжести и точки, за которые груз можно держать.
- 02
Считаем схему
Определяем, сколько креплений нужно, где они пройдут и с каким усилием.
- 03
Ставим на трал
Показываем, где разместить груз, чтобы нагрузка на оси осталась в норме.
- 04
Крепим
Натягиваем оснастку и проверяем каждую точку перед выездом.
- 05
Ведём до объекта
Проверяем крепление на остановках, а на месте снимаем оснастку.
Вопросы
Частые вопросы о такелаже
Входит ли такелаж в стоимость перевозки?
Да. Если груз везём мы, оснастка, крепление и снятие крепления на объекте отдельно не оплачиваются.
Какие нагрузки должно выдержать крепление?
Три. Вперёд — при торможении, это самая большая нагрузка. Вбок — в поворотах, а высокий груз ещё и стремится опрокинуться. Вверх — на неровностях: груз подбрасывает, и трение о платформу перестаёт его держать. Схему крепления рассчитываем так, чтобы она выдержала все три нагрузки на самом трудном участке маршрута.
Чем такелаж отличается от погрузки?
Погрузка — это подъём груза на трал краном или другой техникой: её можно заказать у нас отдельно. Такелаж — всё, что удерживает груз на месте после этого: оснастка, крепление и контроль в пути.
Можно ли закрепить груз без такелажных петель?
Да. Если петель нет, крепим за раму, опоры или обхватом корпуса — и подбираем оснастку так, чтобы не повредить груз.
Что будет, если груз сместится в пути?
Ехать дальше нельзя: водитель обязан устранить нарушение или остановиться — так требуют правила дорожного движения. Это простой, а в худшем случае — повреждённое оборудование. Поэтому схему крепления мы считаем до выезда, а не на обочине.